Gute Gründe
- Sehr üppiges Kofferraumvolumen mit bis zu 2.100 Litern.
- Hybrid-Variante für niedrige CO₂-Emissionen verfügbar.
- Fährt mit einer guten Verarbeitungsqualität auf.
- Geräumiger Innenraum mit viel Kopf- und Beinfreiheit.
- Gute Langstreckentauglichkeit und bequeme Sitze.
Daten
Motorisierung
Der Ford S-Max wird in Deutschland seit 2006 angeboten und ist hierzulande mit Diesel-, Benzin- oder Hybrid-Antrieb erhältlich. Dabei stellt der 1.8 TDCi mit einer Leistung von 100 PS und einem Drehmoment von 280 Nm die Einstiegsmotorisierung bei den Dieselmotoren dar. Damit beschleunigt der Crossover-Van in gemütlichen 11,6 Sekunden auf 100 km/h und präsentiert sich als praktisches Familienauto mit sportlichen Genen.
| Ford S-Max | Erste Baureihe | Zweite Baureihe |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | 2006 – 2014 | seit 2015 |
| Getriebe | Automatik / Manuell | Automatik / Manuell |
| Anzahl der Gänge | 6 | 6 – 8 |
| Antriebsart | Vorderrad | Allrad / Vorderrad |
| Kraftstoff | Benzin / Diesel | Benzin / Diesel / Elektro |
| Hubraum in cm³ | 1.596 – 2.522 | 1.498 – 2.488 |
| Anzahl der Zylinder | 4 | 4 |
| Leistung in PS | 100 – 240 (74 – 176 kW) | 120 – 240 (88 – 176 kW) |
| Drehmoment in Newtonmeter | 240 – 380 | 240 – 500 |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h in Sekunden | 7,6 – 13,0 | 8,2 – 13,4 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 180 – 225 | 180 – 226 |
| Benzinverbrauch in Liter nach NEFZ | 6,5 – 9,4 | 5,6 – 7,9 |
| Dieselverbrauch in Liter nach WLTP | 5,2 – 7,1 | 5,0 – 6,1 |
Deutlich flotter sind Käufer hingegen im Ford S-Max 2.5 i 20V unterwegs, der seit 2010 auch in Deutschland angeboten wird. Mit 220 PS und einem Drehmoment von 320 Newtonmetern gelingt der Sprint von 0 auf 100 km/h in guten 7,9 Sekunden, während die fahrbare Höchstgeschwindigkeit erst bei 230 km/h endet. Damit bietet die Topversion der Baureihe gerade beim Überholen oder auf der linken Spur der Autobahn deutlich mehr Kraftreserven als seine kleineren Baureihen-Geschwister.
In der neuesten Generation wird der S-Max von Ford auch als Hybrid-Fahrzeug mit zusätzlicher Elektrounterstützung angeboten. So motorisiert, punktet der Familienvan mit einem vergleichsweise niedrigen Kraftstoffverbrauch und wesentlich geringeren CO₂-Emissionen. Dafür erreicht das Modell allerdings auch nur einen Topspeed von 185 km/h.
Abmessungen
Der Ford S-Max bietet als Family- und Sportvan richtig viel Platz für Passagiere und Zuladung. So kann in dem Siebensitzer problemlos die ganze Familie auf große Reise gehen.
Dabei fallen die Vordersitze bis zu einer Körpergröße von 1,95 Metern bequem aus, während auch auf den fünf vollwertigen Sitzen im Fond selbst großgewachsene Personen problemlos längere Strecken absolvieren können. Bis zu einer Größe von rund 1,80 Metern finden Passagiere hier genügend Kopf- und Beinfreiheit vor.
| Ford S-Max | Erste Baureihe | Zweite Baureihe |
|---|---|---|
| Sitzplätze | 7 | 5 – 7 |
| Anzahl der Türen | 5 | 5 |
| Länge in Meter | 4,76 – 4,90 | 4,79 – 4,80 |
| Breite in Meter | 1,88 – 2,15 | 1,91 |
| Höhe in Meter | 1,65 – 1,66 | 1,65 – 1,68 |
| Radstand in Meter | 2,85 | 2,84 |
| Leergewicht in Kilogramm | 1.605 – 1.736 | 1.709 – 1.872 |
| Kofferraumvolumen in Liter | 854 – 2.100 | 185 – 2.020 |
Dank der großen Hintertüren und den klappbaren Rücksitzen fällt auch der Zustieg zur dritten Sitzreihe komfortabler aus, als man vermuten könnte und geht ohne große Verrenkungen vonstatten. Obwohl der Van mit seinem großen Platzangebot eher einem Kleinbus gleicht, lässt er sich fast wie ein normales Auto durch den Straßenverkehr bewegen und punktet mit einfacher Fahrbarkeit und gutmütiger Abstimmung.
Weitere Pluspunkte sammelt der Van beim Blick aufs Ladevolumen. So lässt sich der Ford S-Max mit seiner großen Heckklappe und der vergleichsweise niedrigen Ladekante ziemlich einfach beladen und fasst auch problemlos größere Gegenstände. Ob Mountainbike, Snowboard oder andere Sportausrüstung: Mit bis zu 2.100 Litern Fassungsvermögen fällt das Ladeabteil des Sportvan überdurchschnittlich groß aus und bietet mehr als genügend Platz für Gepäck aller Art.
Varianten
Der Ford S-Max der aktuellen Baureihe basiert auf der gleichen Plattform wie der Ford Galaxy und der Ford Mondeo und ist in unterschiedlichen Ausstattungsvarianten erhältlich. So lässt sich das Familienmobil auf Wunsch wahlweise komfortabler, sportlicher oder eleganter gestalten und bietet für verschiedene Ansprüche die passende Ausstattung.
Besonders sportlich und agil präsentiert sich beispielsweise die ST-Line Ausstattungslinie. Dabei bieten die Sportsitze für Fahrer- und Beifahrer deutlich mehr Seitenhalt bei flotten Kurvenfahrten und auch von außen unterscheidet sich das Modell dank anderer Front- und Heckstoßfänger von der Serie.
In der Vignale-Version fällt der S-Max von Ford hingegen deutlich eleganter aus und punktet mit einer Vielzahl serienmäßiger Komfort-Features. Gerade in Verbindung mit der aufpreispflichtigen Voll-Lederausstattung wirkt der Innenraum des Familienmobils hochwertig und kann auch in Sachen Verarbeitungsqualität mit der deutschen Konkurrenz mithalten.
Preis
Die aktuelle Generation des Ford S-Max kann als Neuwagen zu Listenpreisen zwischen 33.630 und 54.100 Euro beim Händler bestellt werden. Optional erhältliche Sonderausstattungen und Sicherheitsassistenten erhöhen den Kaufpreis zusätzlich.
Im Vergleich dazu werden Gebrauchtwagen der ersten Baureihe in ordentlichem Pflegezustand und mit Laufleistungen unter 100.000 Kilometern zu Preisen ab 5.555 Euro angeboten. Für Fahrzeuge der zweiten Generation werden hingegen mindestens 16.490 Euro fällig.
Zudem sind für einen Ford S-Max pro Jahr zwischen 161 Euro und 350 Euro an Kfz-Steuern zu zahlen. Die genaue Höhe richtet sich dabei nach dem gewählten Motor, wobei für die Hybrid-Version des Sportvans die geringsten Abgaben zu leisten sind.
Für eine passende Kfz-Versicherung sollten bei einem Beitragssatz von 50 Prozent außerdem rund 527 Euro eingeplant werden. Durch die Wahl eines besonders günstigen Versicherers oder das Erreichen einer besseren Schadenfreiheitsklasse kann der genannte Beitragssatz aber auch geringer ausfallen.
Design
Exterieur
Der Ford S-Max ist optisch eine Mischung aus Kombi und Familienvan. Dank der leicht nach hinten abfallenden Dachlinie wirkt der S-Max trotz der vergleichsweise großen Fahrzeugabmessungen agil und sportlich. In der Frontansicht wirken dabei vor allem die spitz zulaufenden Frontscheinwerfer markant. Am Heck sorgen hingegen ellipsenförmige Rückleuchten für viel Wiedererkennungswert.
Fahrzeuge der zweiten Baureihe greifen die Formensprache gekonnt auf, wirken dank größerem Kühlergrill und neuerer LED-Scheinwerfer aber nochmal deutlich moderner. Hier entdeckt das Auge mehr Ecken und Kanten an der Karosserie, die den dynamischen Charakter des Familienvans gekonnt unterstreichen. Im Vergleich zu anderen Konkurrenzmodellen bietet der Ford als Siebensitzer nicht nur Platz für die ganze Familie, sondern punktet dabei auch noch mit einem vergleichsweise sportlichen Auftritt.
Interieur
Der Ford S-Max bietet neben einem großzügigen Platzangebot im Innenraum auch ein angenehmes Raumgefühl. Leider entdeckt das Auge aber viele große Hartplastik-Oberflächen, die optisch wenig interessant wirken. Nur an einigen wenigen Stellen auf dem Armaturenbrett lockern Dekorelemente das Innenraumambiente auf.
Dafür fallen die Sitze auch auf Langstrecken ziemlich bequem aus. Wie es sich für ein waschechtes Familienauto gehört, finden sich im Ford S-Max natürlich auch eine Menge praktischer Ablagen und Cupholder. Während in Fahrzeugen der ersten Generation noch eine analoge Tachoeinheit zum Einsatz kommt, verfügen die neueren Modelle auch über einen modernen Digitaltacho.
Zudem ist der Ford S-Max in verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich, mit denen sich der Family-Van auf Wunsch besonders komfortabel, sportlich oder kinderfreundlich ausstatten lässt. So wird das Innenraumambiente beispielsweise mit der optionalen Lederausstattung deutlich aufgewertet, während die ST-Line-Sportsitze verbesserten Seitenhalt bieten.
Sicherheit
Der Ford S-Max schneidet im Prüfverfahren des Euro-NCAP-Crashtests mit einem sehr guten Ergebnis ab und sichert sich fünf von fünf Sternen. Umfangreiche Sicherheitsfeatures und Assistenzsysteme unterstützen den Fahrer in gefährlichen Fahrsituationen, während eine Vielzahl an Kopf-, Knie- und Seitenairbags die Insassen im Falle eines Unfalls vor Verletzungen schützen.
So zählen beispielsweise ein aktiver Spurassistent, ein Einschlafwarner und ein Regen- und Lichtsensor zur Serienausstattung. Kurvenlicht, automatisches Abblendlicht und ein Totwinkel-Assistent mit Radsensoren sind gegen Aufpreis erhältlich.
Wie für einen Familien-Van üblich, finden sich auf den hinteren Sitzen natürlich auch Isofix-Befestigungspunkte und Ankerhaken, mit denen Kindersitze schnell, einfach und sicher befestigt werden können.
Alternativen
Der VW Sharan (ab 900 Euro) und der fast baugleiche Seat Alhambra (ab 800 Euro) zählen hierzulande zu den beliebtesten Alternativen und bieten neben einer sehr guten Verarbeitungsqualität auch eine seitliche Schiebetür.
Mit dem Ford Galaxy (ab 1.100 Euro) ist außerdem ein Siebensitzer erhältlich, der dank höherer Dachlinie im Vergleich zum S-Max mit einem geräumigeren Innenraum punktet.
Aus Frankreich startet der Renault Espace (ab 499 Euro) ins Vergleichsrennen. Neben einem frischen Design überzeugt der Van auch mit einem besonders schicken und modernen Innenraumambiente.
